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うえださん
確かに、NOTAM(L)は消滅しました。NOTM (D)に吸収されたと言うほうが正しいでしょう。NOTAMもICAO基準に合わせていこうという方針があるようで（ICAOのことは詳しく知りませんが）、今では４つに分けられています。
NOTAM (D)
FDC NOTAM
Pointer NOTAM
Military NOTAM
NOTAM (D)が普通のNOTMなんですが、その中でいくつかカテゴリーがあるようで
SJC 08/003 SJC OBST CRANE UNKN (150 AGL) 1200 E OF RWY 12L/30R BTN
TWY C AND TWY G
WVI 07/012 WVI NAV PDG NDB UNUSBL 270-110 BYD 15
SCK 05/019 SCK SVC TAR WX RADAR OTS
のように、OBST(障害物）やNAV(航法援助施設）SVC(サービス）などの分類がされていて見やすくなったかもしれません。
オークランドまでのIFR clearanceは今もそのままです。TECは基本的に変わっていませんが、グラウンドの管制官も人によっては「FSSでファイルしてくれ」なんていうやつがいます。しっかり教育して欲しいですね。
ARSA, TRASA, TCA, PCA, Continental controlled area, transition area, general controlled area, controlled zone, ATA。しっかり覚えています。最初に勉強したものは忘れないですね。現行のものが始まったのは確か1993ねんの9月16日だったと思います。そのときはとても大きな改革だ、といわれてましたが実際には飛行に大きく影響しなかったような気がします。
Propさん
確かに簡単ではないですよね。ところでpropさんの飛行機にはRVAVはついているんですか？
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