http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs? ja 2009-12-09T06:04:21+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/755 中村さん そうなんです。今朝は早速霜が降りていて､水遊びで除去しました。 車も飛行機も霜で真っ白。結構きつく凍っていました。 車の運転も飛行機も気をつけます。 kiyo 2009-12-09T06:04:21+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/754 初雪ですか！ 今年は早いみたいですね。 会社の同僚からのメールで、寒さが厳しくなって近くの山が雪を被ったとは聞いていましたが。 お気を付けてフライトしてください。 中村　貢 2009-12-08T22:06:12+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/753 今朝のSnow Levelは1,000ftまで下がり山の頭は白い雪で覆われています。 暖房なしで飛ぶにはきつい季節になってきました。 特に早朝のフライトで機体に霜がついていたりすると、朝から水掛しなくてはいけない。機体のパフォーマンスは上がるけど。 kiyo 2009-12-08T01:35:38+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/752 OZA00さん まったくそのとおりですね。 大きな変更の時はAOPAなんかが騒いでくれるから分かりやすいですが、マイナーチェンジをこっそりやられると分からないですね。リフレッシャーコースの講師も毎日隅々まで確認しないでしょうから。 生徒さんの自家用合格おめでとうございます。 試験の時って何が起こるかわからないです。今更ノーマルランディングでってこともあるんでしょうね。逆に、マニューバーも離着陸も全部うまく出来たのに、うっかり滑走路を横切った、なんて笑えないこともありました。 kiyo 2009-11-27T05:02:50+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/751 ＦＡＲの密かな内容更新には困りますね。いつもＣＦＩ更新講習で変更内容を明確に教えてくれるようリクエストしますが、講習会の講師自身がよく知らなかったりします。結局、生徒で教えあったりしています。先日、学科試験を受けられた私の生徒さんですが、実技で１回落ちたものの、無事に自家用単発を取得されました。ＴＳＡの有効期限３日前の完了でした。目出度し。ただ、落ちた理由がノーマルランディングなんですよねえ…　余程、緊張で不安定だったのでしょうか。 ＯＺＡ００ 2009-11-25T02:14:22+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/750 しばらくメンテナンス中だったアローですが、とうとう復活！最近はもう一機のアローN2496Mが大活躍でしたがここでダブルアローの共演となります。 早速きれいに洗って、ワックスまでかけてもらいご機嫌ですが、思ってた以上にベッピンさんでこっちがびっくりしました。こんなにきれいだったっけ？ 調べてみると、前回のフライトは今年の一月。永かったような、あっという間のような。これからまた仲良くしてやってください。 kiyo 2009-11-24T15:56:31+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/749 中村さん ご無事の帰国何よりです。日本はいきなり雨ですか。 こちらも今年は雨季が早く来そうです。 フライトリビューも無事終わり、ソロ飛行まで出来たのは大きな収穫でしたね。 せっかくの免許でたくさん楽しんでいただきたいところですから、大いに嬉しいです。 ぜひともまた空を楽しみに来て下さい。 スタッフ一同お待ちしております。 kiyo 2009-11-15T02:45:23+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/748 Kiyoさん 先日はお世話になりました。 昨日無事に帰国しましたが、こちら東京はSan Jose滞在中の天候とは違って雨で、出発した時に比べて寒さも一段と増してました。 飛ぶにはやっぱりSan Jose周辺は良い環境ですね。 今回はFlight Reviewを含めて6.5時間しか飛べませんでしたが、自分的には飛ぶ感覚を十分に楽しめたような気がしました。 また今回はFlight Reviewを担当していただきました小谷教官や他の訓練生の方とも知合いになれました。 出来れば来年も飛びに行ければと思っていますので、その際はよろしくお願いします。 中村　貢 2009-11-14T17:57:48+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/747 まったく目が離せないなぁ。こっそりと変えちまうんだFAR. Part61.19 のことです。Student pilot certificateの有効期間が知らん間に変わっていました。メディカルと同じように、40歳になる前に取ったものは60ヶ月、40歳以上で取ったものは24ヶ月有効。最初は信じられなかったけどFAAのホームページから確認できます。 kiyo 2009-11-10T11:46:51+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/746 ちゃんと朝ゆっくり寝ました。 初めてアメリカに来た時は知らなくて、10時のフライト予定だったのに、教官が来ない。10時45分頃に電話すると「10時には着くから」って？ 彼が来てから初めてそのことを知り「もっとゆっくり寝ていればよかった」と残念がっていました。 最近は夏時間の期間が長くなり、三月から十一月はじめまで夏です。夏時間が個人的に好きだから良いんですが、このギャップにはいつも驚きです。夕方五時には真っ暗です。 kiyo 2009-11-02T10:44:24+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/745 岩本徹三さん 今回の航海は長旅になるんでしょうか？ 新政権になってから取りやめになるとかどうなるとか言ってましたが、確かに海賊退治という任務に変わるとも。海賊とは本当に戦闘状態になるかもしれないと思うと緊張します。無事にに帰ってきてください。 エアマンシップは海の男でも基本的に同じだと思います。大体飛行機の決まりなど、元々海の方からの転用が多いですから。 それでは、御武運を！ kiyo 2009-11-02T01:50:25+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/744 きよさんお久しぶりです。岩本徹三です。 このたびいよいよインド洋への出撃となりました。 この航海は派遣延長や海賊対処への任務変更などがうわさされてますが、 私としては、ナイスエアーで学んだエアマンシップを常に心しておき、 任務遂行に全力を尽くす所存です。 高井社長にもよろしくお伝えください。 行ってきます。く(^o^)♪ 岩本徹三 2009-11-01T20:31:13+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/743 KRHV 272147Z 31023G30KT 15SM SCT180 20/M03 A2996 風が強くて単独飛行は禁止。 KSJC 272153Z 32020G33KT 10SM FEW160 SCT180 SCT200 19/M06 A2998 RMK AO2 PK WND 29035/2104 SLP152 T01941056 KLVK 272153Z 34016G29KT 10SM CLR 17/M03 A2999 RMK AO2 PK WND 31031/2058 SLP154 T01721033 風が強い日はDew pointが低いですね。 うえださん 昨年私が更新した時の値段です。まだ上がってないことを望みます。 kiyo 2009-10-28T07:09:14+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/742 まだ二ドルなんですね。　ラッキー。 ＄２が消えて、Ｆｅｅなんて書いてるから、２０ドルは最低かと思ってましたけど、 実は、現在ＣＦＩをＲｅｎｗａｌ中で、日本の住所を使いました。本免許が届いたら、Ｐｉｌｏｔの方も日本の住所に変えようと思ってます。確か、変更も義務付けられていますよね。紙の方がアメリカ的で好きだったんですが、お上が言う事には従うしかありませんから。 うえだ 2009-10-25T06:54:14+09:00 http://6630.teacup.com/kkawaha/bbs/741 うえださん 今でも免許は$2です。FARにはもう書いてありませんが。 知らない人に勘違いされては困るので書きますが、これは免許を再発行する時の手数料です。もちろん免許を取るには訓練費用がもっとかかります。その免許を紛失したり、洗濯したり、トイレに流した場合の再発行手数料がなんと$2。日本まで送ってもらっても同じ値段。お得感があります。 免許を持ってない人は、$2払ってももらえません。あしからず。 kiyo 2009-10-25T06:11:20+09:00