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変な天候

 投稿者：kiyo  投稿日：2009年 9月14日(月)05時21分20秒
  うえださん

本当ですね。Duatのデータを残しておけば良かったですね。日本に帰って、事業用の訓練をはじめた生徒がナビゲーションでへまをすると言うのを聞きます。日本の教官いわく「雲があるのによけない」ようです。こちらにいた時に、ほとんど雲に遭遇したことがないから、対処法が分からないどころか、雲が目に入らない。見えているはずなのに意識されていない。こういうへまが多いです。でもvfrで必要なVisibilityやCloud clearanceは覚えてるんだけど、実際のオペレーションと繋がらないんです。やはりそこそこ悪い天候も必要ですね。

昨日の7TXは私ではありません。私が68Gに乗っていたときに7TXも飛んでいたようでしたが。RHVのATCページを作って一年と少しでしたか。早いですね。 		 

Super Stableなのにね、、、

 投稿者：うえだ  投稿日：2009年 9月13日(日)08時55分32秒 		編集済
  この時期に落雷ですか、、、冬場ならねぇ。。。　極度に大気がStableな所で、不安定になっても極度の乾燥で、この時期の雷雲は無いと思ってましたけど、、、

提案とすれば、Nice AirにはDUATが有ったと思います。　せっかくなので、今日の現象を記憶しておけば良いのでは。METAR, TAF,　Chartとか。　私が教官の時は、カルフォルニアは天気が良すぎて、皆が悪天候に弱かったと思ってます。　当時は気象に関してはテキストの知識があっても、私は実際の経験が乏しかったですからね。　同じ天候パターンが続きやすい地域でも有るんで、間に合わなければ明日でも、Weather Dataを残しておくのはどうでしょうか。

これ程天候の良いＲＨＶで、そして乾季でも、天気が悪化の可能性が有るよとの良い見本になるのでは。　早いパイロットなら、訓練を始めてから、Privateを取るまでに雲を見る事が無い人が居ても変じゃない地区ですからね。

-----------

JALの話、

これはどうなるんでしょうね。　アメリカ的になって、パイロットの道が開ければ、それはそれで皆さんの為にもなるのではと思います。　かなり閉鎖的なイメージが有りますからね。それでパイロットの世界が開ければ、違った意味で良い結果にならないかと期待してます。今までは一部の操縦士が、操縦を知らない官僚をコントロールしてきた感があるんで、ここでアメリカの流れが日本の操縦士の世界に吹けば、多くの皆さんにチャンスが訪れるのでは無いかと期待してます。　問題はデルタから大量のアメリカ人パイロットが送り込まれないか？です。

高速道路の無料化はどうでしょう。　アメリカじゃ基本的に高速道路は無料。　でも、その分、税金が高い。　消費税は値上げ無いと言ってるので、　所得税と法人税の値上げが簡単に予測できますが、増税は企業の体力を落として、結局日本の為にはなりませんからね。　週末だけが１０００円だから、皆が高速道路を使うのに、何時でも高速道路が無料になれば効果も半減すると言うか、二酸化炭素だけが増えて、昔に戻るんじゃ無いかと危惧します。高速道路だけじゃ無くて、航空関係も着陸料や燃料の税金を大きく減額してくれれば夢はあるんですけどね。

冬場の水掛ですか、、、、カルフォルニアは暖かいと言え、、、うん、、、私なら逃げるな。

YouTubeと言い、RHVのLive ATCと言い、このサイトは有る意味、Webの最先端ですね。。。と言う事で久々にATCを聞いてみたら、最初に7TXにCleared to Landとクリアランスが出てました。凄い偶然。日本人だったのでKiyoさんかも。　それにここのATCページが出来てから、ちょうど一年（+1 day)

http://www.cfijapan.com/

  

Ｒｅ：PRM, SOIA

 投稿者：kiyo  投稿日：2009年 9月13日(日)03時41分2秒
  うえださん

こちらは先ほど、RHV東側の山に落雷を観測しました。East bayでは雹が観測されているそうです。この時期に。なんだか変ですね。

JALがDeltaから資本提携を受けると聞きましたが、吸収されるんじゃないかと心配しています。経営体質を根本的に変えないとだめなんでしょうけど。
民主党が政権をとり、いろいろ変わると思うんですが、高速道路は本当に無料になるんでしょうか？そうなると、JALもANAもJRも苦しい経営を迫られそうですね。無料はいいけど渋滞になればあまり嬉しくないし、CO2の排出は増えるし。

youtube映像は、生徒がUpしてたのを偶然見つけました。HPに貼り付けることができるとは知ってたんですが、本当にできるのか実験的にやってみました。HPの内容よりもギミックに走りがちです。水掛は最近恒例になり、冬でもやります！強制してるわけではないのですが、他の生徒さんたちが、祝福の意味をこめて。 		 

Re:ぎりぎり

 投稿者：kiyo  投稿日：2009年 9月13日(日)03時30分50秒
  NAK04さん

本当だ。もうついていてもおかしくない時間ですね。
連絡待ちます。 		 

PRM, SOIA

 投稿者：うえだ  投稿日：2009年 9月13日(日)01時00分16秒
  どうも、京都は８月の終わりから、秋の様な気温が続いていますよ。　大文字焼きは、今年は見れませんでした。　見る予定でしたが高速道路が大渋滞で、京都に帰って来れませんでした。　高速道路が無料なアメリカですが、日本景気対策として、週末だけ高速道路１０００円均一になってます。　その為に渋滞をしない、北陸道まで大渋滞と日本はちょっと変わってます。　この１０００円は航空業界にもちょっとは影響を与えるし、ＪＡＬもDeltaと何かを考えてるみたいで、大きく変わりそうです。

SFOのPRM、SOIAは筆記試験の問題を見てると、一問だけＰＲＭの問題がでてました。するとＳＦＯには試験的にＬＤＡとＰＲＭが設置されたみたいで、好奇心でＰＲＭの事を調べてみたんです。　私にとっては、ALERT AREAが赤茶色に変わったぐらいの衝撃でしたので、ＳＦＯの事を書かせて頂きました。　まあ、ＣＡＴ−ＩＩみたいに、特別な空港にしか無いのでCheckrideで聞く様な、場違いなExaminerは居ないのでしょうね。

しかし、まあ、ＴＯＰのＹｏｕＴｕｂｅ。　アメリカですね。。。。アメリカの雰囲気は良いな。あんな光景を見ると、アメリカに帰りたくなります。水掛の儀式ってのは聞いた事は有りませんでしたが、でも、しかし、これで冬にCommercial Pilotになる人は減るよねぇ。

http://www.cfijapan.com/

  

ぎりぎりになって・・・

 投稿者：NAK04  投稿日：2009年 9月12日(土)09時11分6秒
  おっちゃん、
ちょっとバタバタしてました。直前になってごめんなさい。

予定通り本日（9/12）日本出まして、SFOに9/12昼くらいにつきます。

着いたらまた連絡しますね。

※F22も見てきましたよー。　ほな現地で。 		 

PRM

 投稿者：kiyo  投稿日：2009年 9月 5日(土)03時48分51秒
  うえださん

PRMは面白いですね。場所が場所だけに、また着陸料のこともあり行ったことがありませんが、サンフランシスコは行ってみたいですね。夜中２時頃だと着陸料も払わずにタッチアンドゴーして帰ってこれるそうです。

サンフランシスコのLDA28RはなんとグライドスロープまでついててILSです。軸線が少しずれているだけ。以前はそのままSimulataneous  close parallel と呼んでいましたが､あまり長いのでPRMに変わりました。

PRMなんかが必要な時というのは、本当に天候が悪くてVisual approachが出来ないような状態、しかも左右の滑走路同時に進入させる必要があるほど交通量が多い時間となり､訓練機が入っていける場面じゃありません。試験でもほとんど聞かれません、というか聞かれたためしがありません。もちろんエアラインで飛ぶとか､コーポレートのパイロットなんかは絶対知っていないといけませんが。

大文字の送り火も終わり､京都もそろそろ秋なんですかね。 		 

Alertですね

 投稿者：うえだ  投稿日：2009年 9月 4日(金)03時20分22秒
  Kiyoさん、久しぶりです。「TPH」なんて馬鹿な質問をして以来です。

京都はお盆明けから涼しくて、毎年と雰囲気が違います。　空気は乾燥して、夜には２０度近くまで気温が下がって、サンノゼみたいです。　まあ、天気予報では数日後に雨が降るとか。でも梅雨明けからは、殆ど雨が降らずに晴天が続いています。

Alert Areaの色が変わったって、驚きですね。でも合理的。アメリカなら、もっと昔から変わってて良かった気もします。

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変わったと所と言うか、新しいなぁと思ったのは、San FranciscoのSimultaneuos Approachですね。　IFRの筆記試験にPRMとか言うのが出来て、調べてみると、、、、　「LDA PRM RWY 28R (Simultaneous Colse Parallel)」なんて言う物が登場してるじゃ無いですか！ しかもRwy 28Rには通常のILSもある。最初は何の事か分りませんでしたけど、AIMやらTPを読んで意味が半分ほど理解できたかな。

ＳＦＯは近くても、行く事は余り無いと思いますけど、試験とかお勉強には出てきてますか？　ＣＡＴ−ＩＩみたいに、私らには関係の無い世界ですかね？

これが最近になって見つけた、変わった物ですかね。

http://www.cfijapan.com/

  

セクショナルチャート

 投稿者：kiyo  投稿日：2009年 9月 4日(金)02時48分43秒
  先月末に新しい版が出ました。
約半年毎に更新されますが、そのたび何か変化があって面白かったり慌てたりします。

今回はSpecial Use Airspaceの表記がひっそりと、分からないように変わりました。Alert Areaの色が従来のブルーから赤紫色（Magenta)に変わっているのです。これでAlert area, Militaly Operation Area(MOA)の二つが赤紫で､残りのProhibited area, Restricted area, Warning area が青で表示されることになりました。
他にも変わった物を見つけたら教えてください。 		 

Re:フライトレビュー

 投稿者：kiyo  投稿日：2009年 9月 4日(金)01時07分11秒
  中村さん

ご無沙汰です。
あっという間に２年が経ってしまいましたね。
日本に帰ってしまうとなかなか飛ぶ機会がなくて残念です。
せっかくの技術を錆付かせないためにも､時々飛べれば良いんですが。

フライトレビューの件了解です。具体的な日程が決まればまた連絡いただけますか。予定を決めましょう。

では。 		 
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