KART BBS - 81～90件目

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レースデータのアップと、順位の訂正について

投稿者：大会会長たきざわ勝彦投稿日：2007年 4月 3日(火)09時59分6秒

Mercury Cup 2007 1st.Roundは、皆様のおかげをもちまして、無事、ほぼ予定通り開催することができました。参戦していただいた皆様、お疲れ様でした。感染の皆様、ありがとうございました。ホームページも、レースデータ関係は一通りアップいたしました。ぜひご覧ください。なお、［Result（レース結果）］が、表彰式で発表した順位とは一部異なっています。マシンを乗り換えた場合、週回数は単純に合算すればいいのですが、タイムとしてはどう計算したらいいのかイマイチ判らないため、同一周回のチームが複数あった場合は、マシンを乗り換えたチームはその周回のチームの中では最下位とさせていただくことにしました。なので、表彰式では11位と発表した「ひよこ三組Bチーム」が13位となり、「九州男児」と「ちぃむ大日本印刷株式会社藍」がそれぞれ11位と12位になります。関係チームの皆様、失礼いたしました。なにぶんにも、当日は急いで集計しているもので……。

キャンセル発生

投稿者：大会会長たきざわ勝彦投稿日：2007年 3月31日(土)00時35分38秒

仕事の都合で、急遽キャンセルを余儀なくされたチームが出てしまいました。なので、今さらですが、新チームのエントリーを受け付けます。募集枠は１チームのみです。

ついに本日開幕戦

投稿者：大会会長たきざわ勝彦投稿日：2007年 3月31日(土)00時19分15秒

本日、Mercury Cup 2007 1st.Round を開催します。開催コースは「F1カート宮沢湖」なので、参戦の皆様、場所を間違えないようによろしく。天気予報は、当初の週間予報からかなり良い方向に変更になり、先ほどYahoo!天気情報を見たら、「曇」「降水量０mm/h」になってました。何とか雨は免れそうです。良かった良かった。（＾＾）

トップページの訂正

投稿者：大会会長たきざわ勝彦投稿日：2007年 3月27日(火)18時19分20秒

Mercury Cup 2007 トップページの 1st. Roundの日程が、誤って、「2007年3月26日（土）」となっておりました。しかし、これは、Regulationにもあるように、「2007年3月31日（土）」が正しいです。訂正し、お詫び申し上げます。ご指摘いただいたSAPS OBの小川さん、ありがとう。まさか、26日にF1カート宮沢湖に行っちゃった人、いないよね？

雨はよくあること

投稿者：大会会長たきざわ勝彦投稿日：2007年 3月25日(日)05時42分59秒

まだまだ先と思っていたMercury Cupの開幕戦もいよいよ来週。早いなぁ。昨日は、トロフィー屋さんに発注していたトロフィーを受け取りにいってきました。ところで、Mercury Cupは、４耐も含めると年４回開催してますが、全戦ドライでのレースっていう年の方が少ないんじゃないかな？雨といってもその量は小雨から土砂降りまで様々ですが、かつてカートランド関越で、ヘビーウエットの中、レースをしたこともあります。いやぁ、あの時はさすがにチェッカーフラッグが待ち遠しかった。（＾＾；；タイヤは、見た目的にはいつものスリックダイヤだったような気がします。雨のレースは、もちろんスピンしやすいのですが、それ以上に、視界が水滴で遮られるのが怖いですね。ヘルメットのシールドに、「レインⅩ」みたいなのを塗るなど対策するのが吉。

いよいよ来週ですね

投稿者：ダイスケ投稿日：2007年 3月24日(土)23時01分25秒

ひよこ３組、ダイスケです。いよいよ来週ですが、天気予報があまりよろしくなさそうです・・・。もちろん、好転することを期待してはいますが、過去ウエットレースってありましたか？？私自身、雨の中でレースをした事が無いので、少し心配です。一般的な質問で恐縮ですが、雨の場合は当然タイヤも変わるんですよね？

気に障りましたら失礼

投稿者：大会会長たきざわ勝彦投稿日：2007年 3月 8日(木)12時20分23秒

よくさんは、雪上走行や氷上走行といったリスキーなレースをむしろ積極的に期待されているような書き振りでしたので、お金の面から考えても、クラッシュしたらもったいないですから、クラッシュなどすることなく、ぜひ最後まで走り切ってくださいという意味で申し上げましたが、気に障りましたら失礼いたしました。

(無題)

投稿者：よく投稿日：2007年 3月 8日(木)10時51分57秒

せっかくエントリフィーを払って参戦しているのに、最後まで走れないのではもったいないですからね。仮に１周目でクラッシュして動けなくなっても、エントリフィーは返しませんよ。マジで。は？こっちは、怪我の心配をしてたんっすが。「最後まで走れないのがもったいない」っすか。走れなくなって金返せって言われることが心配っすか。ふざけんな、いつこっちが金の心配したんだよ！誰がこんなレース出るかよ。

楽しいですよ～！

投稿者：大会会長たきざわ勝彦投稿日：2007年 2月26日(月)18時39分7秒

そう、楽しいですよ～、カートレース。（＾＾）しかし、大会規則について若干の誤解があるようなので、更に説明をしておきます。再Re:旗って、何すか！先ほどの旗についての私の説明は、よく使われるものを取り上げただけだけです。他にも旗はありますので、それらについては初心者講習会などで説明します。あるいは、練習走行や予選走行でも旗は使いますので、その際にコース係員から説明があるはずです。 Mercury Cupは３つのカート場を転戦しますが、カート場によってローカルルールがある場合はそれに従っていただくことになるので、 Mercury Cupとしての旗の意味の設定はしていません。しかし、先ほど説明した４種類の旗は、どのカート場でもほぼ同じ意味に使われており、なおかつ、使用される可能性が高いので紹介しました。再Re:ラインを1台分以上…… 追い抜きでぶつかった場合、どちらが悪いかということは、レースの最高峰であるF1でも論争になるぐらい微妙な問題です。 Mercury Cupでも、第15条第８項で、「追い抜き時などにコースを２台以上で併走するような場合、双方とも相手車両のラインを必ず１台分以上残し、接触を避けるよう努めること。」と定めている一方で、第15条第６項では「追い抜きの際は、追い抜く側（速い選手の方）が最大限の注意を払い、事故防止に努めること。」と定めていますし、また、第15条第７項で「初心者マークの選手を追い抜く際は特に注意を払い、無理な追い抜きはしないこと。」と定めています。なので、自分が抜かれそうになった時、わざと幅寄せをしてはいけないのは当然ですが、抜いていく方（速い方）の選手も、前を行くマシンを蹴散らすような形でむやみに追い抜きをしてはいけません。レース前のドライバーズミーティングでも言うつもりですが、 Mercury Cupでは、通常の追い抜きで接触した場合においては、基本的見解としては、抜く側（速い方）に責任があるとします。しかし、抜かれる側にも安全に配慮する義務がある、ということです。ここらへんは確かに難しいところですが、お互いが相手のカートの動きをよく見て、できるだけ安全にレースをしてください。レースでの接触は、多くの場合、片方が一方的に悪いということはないのです。また、どちらが悪いと言い争ってみても、クラッシュしてマシンが動かなくなったらそれでレースは終わりです。せっかくエントリフィーを払って参戦しているのに、最後まで走れないのではもったいないですからね。仮に１周目でクラッシュして動けなくなっても、エントリフィーは返しませんよ。マジで。運良くカートが余っていれば、カート場がご好意でスペアカーを出してくれることもありますが、 Mercury Cupは参戦チームが多いので、スペアカーがないことも多々あります。ましてや、救急車を呼ぶような大怪我になったら、その日のレースそのものが中止になることもあります。もっとも、Mercury Cupではまだ救急車を呼んだことはありませんけれども。後ろを確認するコツのようなものは、初心者講習会で説明します。慣れないうちは、前だけを見て走りがちですが、ヘアピンコーナーでのすれ違いの時に横を見たり、直線で振り返ったりして、ちゃんと気をつけていれば、自分の後ろにマシンが迫ってくるのは判ります。再Re:スピンターンスピンやコースアウト後の危険走行を、逐一例を挙げていたらきりがないですが、主なものをいくつかあげるとするなら次のようなことです。・コースを逆走する。・コースではない場所をアクセル全開で走る。・コースアウトした際、後続マシンに注意せずにいきなりコースに戻る。・スピンして後ろを向いてしまった場合、後続マシンを妨害する形でＵターンする。まぁこういったことでしょうかね。要するに、後続マシンが来るか来ないかちゃんと見て、安全を確認してからコースに復帰するなり、Ｕターンするなりしてくださいということです。また、レース前のドライバーズミーティングで、「スピンやコースアウトの際は○○してください」という話があった場合、それは大会規則書と同等の意味を持ちますので、それに反する行為をした場合も危険走行とみなされます。再Re：雪天決行カート場がコースをオープンしている以上、さしたる危険はないと判断してのことだと思うので、基本は開催の方向です。夏も冬もほぼ毎日コースを見ているカート場の店長の判断を私は信じます。実際問題として、コースが全面凍結していたら、コース閉鎖になると思います。しかし、開催時期、および開催時間（午後４時レーススタート）から見て、凍結の可能性は限りなくゼロに近いです。多少なりとも凍結の可能性があるとすれば、3月31日(土)の1st.Roundだけですが、朝ならまだしも、午後４時になっても凍結していたら、それは天変地異です。日陰だけ一部凍結しているような場合は、赤い三角のパイロンを立てて、凍結した部分だけ走行禁止にして開催とすることはあるかもしれません。そういう意味においては、「多少凍っててもやる」と解釈していただいて構いませんが、凍結路面の上を走らせることはないです。雪や凍結がいやなので、Mercury Cupは冬には開催しないのです。

楽しそう！

投稿者：よく投稿日：2007年 2月26日(月)12時22分19秒

Re:旗って、何すか！旗、F1のホームページ見て勉強しました！青旗ってのは無しっすね！ Re:ラインを1台分以上…… 幅寄せ、了解っす！じゃあ、追い抜く時に相手が追い抜きに気づかずに幅寄せしてきただけでも、幅寄せしたやつが当然悪くて退場って事っすね！そんなんでぶつかって怪我でもしちゃ、たまんないっすね！初心者や走ったこと無いやつがいきなりレースに出て、バックミラーもないのにうしろがわかるんっすかね！ Re:スピンターンスピンターン、できないんすね！スピンやコースアウト後の危険走行って、どういう事っすか！ Re：雪天決行原チャリで雪の日にどうろが凍結でコケた事あるけど、レースは多少凍っててもやるんっすね！

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